ชามแต่ง NMAX AEROX LEXI PCX CLICK ADV 125 150 160 พร้อมเม็ด ชามเม็ด ของแต่ง ชาม แท้ HONDA YAMAHA

ชามแต่ง NMAX AEROX LEXI PCX CLICK ADV 125 150 160 พร้อมเม็ด ชามเม็ด ของแต่ง ชาม แท้ HONDA YAMAHA **สอบถามทางแชทไว้ได้เลยครับ จะกลับมาตอบให้เร็วที่สุดครับ** **กรุณาใช้IDที่สั่งซื้อในการสอบถามเข้ามาครับ เพื่อจะได้ไม่เกิดปัญหาล่าช้าหรือลูกค้าเข้าใจผิดครับ ทางร้านจะตอบกลับทางIDที่สั่งซื้อเข้ามาเป็นหลักครับ หากผิดพลาดประการใดขออภัยไว้ล่วงหน้าครับ** **ทางร้านเป็นศูนย์ อะไหล่แท้100% ทำส่งร้านกทม.- ตจว.ตามสั่งตามสูตรทุกเดือน ไม่ได้คิดแพงครับ **เชิญอ่านให้ครบทำความเข้าใจกันก่อนครับผม** >>กรุณาอ่านข้อมูลก่อนครับ / เลือกน้ำหนักใช้งานจริงได้เลยครับ<< >> ชามคู่พร้อมเม็ด สายทั่วริ่ง เน้นขับใช้งาน สายหมอบ >> แซงดี ปลายไหลได้ และระยะยาวไม่มีปัญหากับชิ้นส่วนอื่น >> ชามเน้นไปทางนั่งขี่จริงครับเน้นมาไวๆตึงๆปลายหมอบไหลได้ >> รบกวนอ่านรายละเอียดชามด้านล่างให้ครบนะครับ เพื่อความเข้าใจตรงกัน << ชามแท้เบิกใหม่ศูนย์ นำมาแต่งเพิ่มสูตรของร้าน เลือกตรงรุ่น YAMAHA - NMAX AEROX LEXI HONDA - PCX150cc ชามแท้ศูนย์ นำมาขูดร่องเครื่องกลึง + ชามใบพัดแต่ง + เม็ดน้ำหนัก3เบอร์ - สายพานขึ้นได้สูงขึ้นกำลังดี ไม่สูงเกินไปจนรอบตก อัตราเร่งมาไว เร่งแซงดี ปลายสู้ลม - ยึดแท่นกลึงขูดร่องCNC ไม่ใช้มือ ร่องเนียนเท่ากันหมด วิ่งเสียงเดียว หมอบรอบไม่ยัน - ไม่มีปัญหาเม็ดตกแอ่ง เม็ดคาแอ่งรอรอบ ชนลมรอบตก ซ้อนสองแรงตก หรือวิ่งสองเสียง - อายุการใช้งานยาวนาน ไม่กินสายพาน วิ่งดีแน่นอน ***ลูกค้าสามารถแจ้งน้ำหนักตัวลูกค้าได้ทางแชท ถ้าไม่แจ้งร้านจะจัดสูตรเม็ดของร้านไปให้ครับ*** ===================================================== !!คำถามยอดนิยม "แบบจริงใจ"เคลียๆก่อนขาย!! ถาม: ชามใบเดียว ของMOTOMES วิ่งได้เท่าไหร่ เห็นสำนักนั้นนี้ลงกันตามยูทูปวิ่งได้เยอะเท่ามั้ย? ตอบ: "รถเดิมสภาพดีๆ" ต้น-ปลายดีกว่าชามเดิมแน่นอน ปลายวิ่งได้หมดครับ ถ้าวิธีการขับ,ตัวแปรถูกต้อง ต้องการให้เลขถึงก็ถึงครับ - ถาม: ถ้าวิธีการขับ,ตัวแปรถูกต้อง คือ? ตอบ: ต้องเข้าใจก่อนว่า "ชามไม่ใช่เครื่องยนต์" ตัวแปรที่ว่าเช่น... น้ำหนัก,ก้ม,หมอบ,ดูด,ลมไม่สวน,ลงสะพาน เติมลมยางแข็งเพื่อลดแรงเสียดทาน สภาพถนน,ลม ฯลฯ ว่าง่ายๆ"ถ้าขับใช้งานปกติก็ได้ตัวเลขปกติครับ" ถ้าต้องการแข่งตัวเลขก็ต้องขับไม่ปกติครับ แบบช่วยให้รถไปได้ถึงครับ โดยการลดแรงเสียดทาน ลดลมปะทะ ลดน้ำหนักใช้งาน ฯลฯ ชามเป็นส่วนการรับกำลังหนึ่งจากเครืองยนต์เพื่อแปรผันอัตโนมัติไปลงล้อครับ ไม่สามารถไปเพิ่มแรงOUTPUTจากเครื่องยนต์ได้ - ถาม: อ่าว...แล้วดีกว่าชามเดิมยังไง?? ตอบ: "สมมุติ"ชามเดิมศูนย์วิ่ง120ที่9000รอบ ชามแต่งคือ"การเปลี่ยนอัตราทดให้ต้นดีขึ้นและปลายหนักขึ้น"ครับ อาจจะกลายเป็นวิ่ง120ที่8000รอบ นั่นหมายความว่าถ้าลมส่ง,หมอบ,ก้ม,อื่นๆ ที่9000รอบจะได้ความเร็วที่มากกว่าเดิมไม่ตันไว ยังไงก็ตามอยู่ที่การไล่เม็ดให้ถูกต้องเหมาะสมกับสภาพรถโดยรวมและน้ำหนักด้วยครับ ว่ารถจะไปถึง9000รอบไหวมั้ย - ถาม: อ่านแล้วงง ช่วยสรุปให้เข้าใจง่ายๆหน่อย?? ตอบ: อ่านดีดีนะครับเปรียบเทียบที่"รถเดิมสนิท" **สายพานวิ่งสูงขึ้น=อัตราทดหนักขึ้น** 1.[ชามเดิม]สายพานวิ่งได้"สูงเท่าเดิม" + รอบเพิ่ม = ความเร็วเพิ่ม 2.[ชามแต่ง]สายพานวิ่งได้"สูงกว่าชามเดิม" + รอบเท่าชามเดิม = ความเร็วเพิ่ม - ถาม: สรุปคือชามแต่งทำให้รถสายพานแปรผันแรงขึ้น?? ตอบ: ใช่ และ ไม่ใช่ครับ ชามเป็นส่วนอัตราทด "ไม่สามารถไปเพิ่มแรงOutputของเครื่องยนต์ได้" แต่ชามเม็ดแต่งทำให้"รถลากรอบได้"ทำให้รถมีกำลังมากขึ้นจากอัตราทดนั้นๆครับ ตัวอย่างเช่น..เหมือนเราขับ"รถเกียร์"ทดสอบที่50-100ถ้าเราใช้เกียร์4อัตราเร่งย่อมดีกว่าใช้เกียร์6 เกียร์4ไปได้ไวกว่าเกียร์6 แต่เกียร์4ก็ใช้รอบสูงกว่าเช่นกัน พอเห็นภาพแล้วใช่มั้ยครับ? ชามเม็ดMotomesทำหน้าที่เดียวกันครับ - ถาม: ช่วยสรุปให้เข้าใจง่ายเลยได้มั้ย ชามMOTOMESดียังไง? ตอบ: ขอตอบเป็น2ส่วนนะครับ (1.)ส่วนต้น-กลาง ชามพร้อมเม็ดแต่ง มีหน้าที่เปลี่ยนอัตราทดไม่ให้ทดหนักเร็วเกินไปครับ ส่งผลให้ต้น-กลางดีมีกำลังขึ้นชัดเจน เร่งแซงการันตีคนละคันกับรถเดิม (2.)ส่วนปลาย สายพานวิ่งได้สูงขึ้น(ทดหนักขึ้น)ทำให้เครื่องไม่ทำงานหนักและยังเหลือลิมิตรอบให้ใช้งานต่อ ปลายเพิ่มเล็กน้อย ลมส่งไหลได้ ขึ้นกับการไล่เม็ดให้เหมาะให้ปลายวิ่งได้ด้วยครับ ชามพอใช้ไปนานๆไม่เป็นคลื่นกลางชามแน่นอนเพราะสายพานวิ่งได้ถึงขอบชามครับ - ถาม: สรุปหน่อย"ชามใบเดียว"?? ตอบ: พูดได้เลยว่า ชามMOTOMESไม่กินสายพานเม็ด "ต้น-ปลายดีกว่าชามเดิมติดรถแน่นอน" ทั้งหมดทั้งมวล อยู่ที่สูตรชาม,นน.เม็ดและตัวแปรอื่นๆ การไล่ให้เข้ากับการใช้งานความชอบของแต่ละคนครับ ไม่มีถูกผิด แล้วแต่ว่าชามต้องการเอาไปทำอะไร เช่น ถ้าลูกค้าไปดูคลิปในเน็ตแล้วเขาบอก"รถช่างชามใบเดียว"วิ่งได้140+ต้องการแบบในคล